Vlastnosti pneumatiky lze široce rozdělit do několika hledisek: pocit z vozovky, odolnost proti opotřebení, odolnost proti propíchnutí, hmotnost, valivý odpor a přilnavost. Kromě toho jsou dvě vlastnosti často přehlíženy, ale jsou zásadní: přenos výkonu a kvalita výroby. Níže uvádíme stručný přehled:
Pokud jste jezdili na horském kole s peletovými plášti a poté přešli na slick pláště, určitě si všimnete, že při rozjezdu má stejné úsilí za následek znatelnější zrychlení a stoupání do kopců je mnohem snazší. Je to proto, že se zlepšil „přenos síly“ pneumatiky, nebo jinými slovy, její „tuhost“ se zvýšila. Pneumatiky se špatným přenosem síly působí jako běhoun přilepený k asfaltu; i při značném úsilí je šlapání jako šlápnutí do bláta.
[Kvalita výroby]
Měli jste někdy pocit, že některé pneumatiky vypadají drsně a nepříjemně? Některé pneumatiky používají různé barvy pro vizuální přitažlivost nebo z jiných důvodů, ale všimli jste si, že hranice barev jsou křivé? Když roztočíte některé pneumatiky na ráfku, všimli jste si, že nejsou dokonale kulaté s určitými vertikálními odchylkami? Ani výrobci by nechtěli tyto nepříjemné aspekty ve svých produktech, ale mohou být obětí kvůli nedostatečné kontrole kvality nebo nákladům.
[Valivý odpor]
Když se kolo začne točit, chtěli byste, aby se neustále točilo bez zpomalení, ale to je nemožné kvůli odporu větru a dalšímu odporu. U jízdních kol je malá část odporu z ložisek náboje, ale hlavní částí je „valivý odpor“ pneumatiky. Nižší valivý odpor usnadňuje udržení rychlosti; jinými slovy, budete rychlejší se stejným úsilím při šlapání. Netřeba dodávat, že čím nižší valivý odpor, tím lépe.
**[Rukojeť]**
Při zatáčení nebo brzdění je to poslední, co byste chtěli, aby se stalo prokluzování, a přilnavost pneumatik je v této situaci zásadní. I při zrychlení na rovince-vyžadují silné síly přilnavost. Čím větší přilnavost, tím lépe.
**[Pocit silnice]** Když narazíte na nerovný povrch vozovky, některé pneumatiky vás budou velmi hrbolaté a způsobí nepohodlí; některé pneumatiky působí tlumeně a bezvýznamně; a další vám umožní cítit změny stavu vozovky, aniž byste zažili nárazy. Tyto pocity se souhrnně nazývají „pocit na silnici“. Budete chtít pohodlný pocit na silnici, ne hrbolatou.
**[Trvanlivost]**
Pneumatiky pro jízdní kola jsou obecně drahé a stojí mnohonásobně více na jednotku pryže než pneumatiky pro automobily. Proto přirozeně chcete, aby tak drahá věc vydržela dlouhou dobu, což je místo, kde hraje roli odolnost pneumatik. Lepší životnost znamená delší kilometrový výkon. Pneumatiky s defektem- jsou pravděpodobně nejčastějším problémem, se kterým se rekreační cyklisté setkávají. Kvůli snížení hmotnosti mají pneumatiky často pouze tenkou vrstvu vnějšího pláště, takže jsou méně odolné proti propíchnutí kameny, sklem a větvemi. Většina venkovních pneumatik má „run-flat“, aby se zabránilo proražení síťoviny cizími předměty.
[Hmotnost]
Možná jste někdo, kdo upřednostňuje lehký design a zkoumá každých 10-20 gramů jakékoli součásti jízdního kola. Klíčovou oblastí pro snížení hmotnosti jsou bezesporu také vnitřní a vnější pneumatiky; rozdíl v hmotnosti na kole může být až 100-200 gramů. Bez ohledu na skutečné účinky snížené hmotnosti pneumatik může být pouhé snížení celkové hmotnosti kola dostatečné k tomu, abyste si koupili lehké pneumatiky.
